Auto Ecole Adaptée

France

Introduction

Notre projet, engagé sur la mobilité inclusive en faveur des personnes en situation de handicap, s’inscrit comme une initiative capitale pour répondre à un besoin essentiel dans notre société.

Le Centre d’Enseignement de la Conduite Adaptée (CECA) offre depuis plus de 30 années au sein du Centre Jacques Calvé (Fondation HOPALE), une expertise médicale, paramédicale, pédagogique et administrative de pointe. Ce dispositif accompagne des personnes touchées par un accident de la vie et a pour objectif/mission de remporter les défis de l’autonomie et de l’inclusion par la conduite automobile.

Grâce à l’achat, par notre association LEADER, d’un véhicule adapté à de nombreuses formes de handicap, les moniteurs et les ergothérapeutes disposent d’un moyen technologique renouvelé, essentiel pour réapprendre à conduire. Nous offrons à nos patients, issus de toute la France et de l’étranger, une prestation très rare sur le territoire national et leur donnons un nouveau souffle de vie, un vrai passeport vers la liberté.

Présentation du projet

Le projet en cours vise à répondre à un réel enjeu sociétal de mobilité pour les personnes ayant subi un accident de la vie. Leur aptitude à conduire une voiture représente pour elles bien plus qu’un simple moyen de transport, c’est la garantie de leur autonomie, de leur liberté et d’une réelle perspective d’insertion socio-professionnelle (accès à l’emploi/éducation, aux soins de santé et à la vie sociale).

Dans cette perspective, le centre Jacques Calvé de Berck-sur-mer dispose donc depuis 1989, d’une auto-école spécialisée baptisée Centre d’Enseignement de la Conduite Adaptée (CECA), offrant un service personnalisé, à l’écoute des besoins et du projet de vie de la personne en situation de handicap.

En France, il existe peu d’auto-écoles adaptées qui offrent une gamme aussi complète de compétences : médecins de rééducation, ergothérapeutes, neuropsychologues, orthoprothésistes, enseignants de la conduite, assistantes sociales et secrétaire médicale. Cette approche pluridisciplinaire est essentielle pour évaluer les aptitudes à la conduite, recommander des aides techniques personnalisées pour l’autonomie, et accompagner les personnes tout au long du processus de réhabilitation de la conduite.

L’aspect exceptionnel de ce projet réside donc dans le fait de soutenir une unité unique en France qui propose une gamme complète de véhicules adaptés, allant des adaptations « classiques » aux adaptations de haute technologie (contacteurs occipitaux, mini-joystick et mini-volants…) permettant de répondre au plus grand nombre de profils cliniques et fonctionnels. LE CECA peut donc accompagner des personnes du territoire, de la France entière y compris les DOM-TOM, mais aussi de l’étranger (Belgique).

Les résultats obtenus par le CECA sont impressionnants. En 2021, le centre a réalisé 591 évaluations et 106 examens avec les inspecteurs, dont 49 primo-permis. Ces chiffres témoignent de l’impact significatif du CECA sur la vie de nombreuses personnes en situation de handicap.

Cependant, pour continuer à offrir ce soutien inestimable, le CECA a besoin de moderniser sa flotte de véhicules. Actuellement, les véhicules utilisés pour la formation des candidats sont vieillissants. Il devenait d’ailleurs urgent d’acquérir un véhicule de dernière génération, pour permettre la conduite en fauteuil roulant électrique.

Le programme LEADER s’inscrit comme un moteur pour ce projet d’auto-école spécialisée, essentielle dans l’amélioration de la qualité de vie et l’inclusion des personnes en situation de handicap en France. Non seulement, il soutient financièrement le projet permettant le renouvellement de la flotte des véhicules adaptés, mais il a également permis de donner de la visibilité au projet incitant d’autres financeurs locaux à financer : la commune de Berck où est situé le projet, la communauté de commune des 7 vallées (voisine du projet). Il a renforcé l’ancrage territorial du projet mais aussi sa visibilité nationale.

Ainsi, le programme LEADER a agi et pourra agir dans le temps comme un véritable levier d’opportunités tout en créant un élan de solidarité au niveau local. Cette dynamique a non seulement favorisé la réalisation des objectifs du projet, mais a également contribué à renforcer les liens entre les acteurs locaux, œuvrant collectivement pour promouvoir la mobilité inclusive et l’autonomie des personnes en situation de handicap.

Le caractère emblématique du projet

L’une des orientations prépondérantes de la stratégie LEADER réside dans les actions déployées en matière de services et d’amélioration du cadre de vie. La transition vers une mobilité plus inclusive s’avère un processus de longue haleine. De manière fréquente, la voiture demeure l’unique moyen de déplacement envisageable. Pour les individus pleinement autonomes, l’usage des transports en commun, des bicyclettes ou la marche à pied peut s’avérer contraignant, mais néanmoins réalisable. En revanche, pour ceux ayant été affectés par un accident de la vie, cette situation se complexifie.

C’est dans ce contexte que s’inscrit l’une des orientations de la stratégie LEADER, axée sur la mobilité, l’accompagnement, le maintien à domicile et l’autonomie des personnes âgées ou en situation de handicap. Le projet du Centre d’Évaluation pour la Conduite Adaptée (CECA) s’inscrit pleinement dans cette catégorie. Il offre aux individus en situation de handicap l’opportunité de reconquérir une liberté d’action et de renforcer leur autonomie. La singularité de ce projet réside dans sa capacité à répondre à un besoin des patients qui demeure insatisfait par d’autres initiatives. Il se distingue particulièrement par l’excellence du service qu’il offre.

Le handicap est souvent relégué à la sphère privée, avec les parents, les aidants et les auxiliaires de vie prenant en charge cette problématique. En revanche, ce projet recentre l’individu au cœur de son autonomie, rétablissant ainsi l’équilibre. La réplicabilité de ce projet réside non pas uniquement dans le financement d’adaptations de véhicules, mais dans sa philosophie consistant à faire du handicap une priorité territoriale. Il incarne la prise de conscience selon laquelle la transition vers une mobilité plus inclusive est un processus graduel, ne justifiant en aucune manière l’exclusion des personnes en situation de handicap. Ce projet se démarque par son engagement à faire du handicap une préoccupation centrale du territoire, mobilisant un ensemble de partenaires autour d’un projet fédérateur.

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